Classique · usage mixte
Messenger C110
La silhouette qu’on connaît depuis toujours, sans réservoir, sans embrayage et sans bruit. Même batterie échangeable, même réseau.
110
Cylindrée équivalente
< 2 min
Échange batterie
0 L
Essence
La forme d'avant, l'énergie d'après.
La Messenger C110 reprend la forme de la moto utilitaire que tout le monde reconnaît à Dakar et remplace le monocylindre par un groupe électrique. Même position de conduite, même simplicité, même robustesse — sans vidange, sans bougie et sans plein d'essence. Ses spécifications complètes sont en cours de confirmation auprès du fabricant.
- 01 Silhouette de classique 110, cadre traditionnel.
- 02 Groupe électrique : pas de boîte, pas d'embrayage.
- 03 Batterie échangeable sur le réseau Mobelec.
- 04 Fiche technique complète en cours de confirmation.
01 · En conditions réelles
02 · Sous la carrosserie
Trois pièces font la différence.
-
Batterie
Lithium-ion échangeable. Vide contre pleine en station, en moins de 2 minutes.
-
Moteur
Couple immédiat, pas de boîte, pas d’embrayage. Rien à régler.
-
Suspension
Garde au sol relevée et débattement long, pour les rues de Dakar telles qu’elles sont.
Fiche technique
Les valeurs manquantes sont en cours de confirmation auprès du fabricant.
| Autonomie | À confirmer |
|---|---|
| Vitesse max | À confirmer |
| Moteur | À confirmer |
| Charge utile | À confirmer |
| Batterie | À confirmer |
| Échange batterie | < 2 min |
| Rangement | À confirmer |
| Poids | À confirmer |
| Freinage | À confirmer |
| Garantie | 12 mois |
| Garantie batterie | 6 mois |
| Prix | Sur demande |
En détail
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Une moto libre au showroom, un essai de quinze minutes, aucune obligation.